历史的《轨迹》青岛地铁人文纪录片元旦期间
日前由青岛市委宣传部、青岛地铁工程指挥部联合出品，青岛时空文化集团有限公司、青岛时空影视艺术有限公司承制的六集大型人文纪录片《轨迹》即将在青岛及全国各大平台。
作为青岛市第一部纪录性质的影片，《轨迹》以地铁工作者和参与者的讲述为主线，讲述了一线亲历者的真实故事和感受，详实梳理记录了青岛地铁的发展历程，同时也展现了青岛迈入地铁时代后的新面貌。如今，正值青岛地铁3号线北段开通之时，也将此片献给那些为青岛地铁默默付出的工作者。
青岛地铁六集人文纪录片《轨迹》将于元旦期间在青岛首轮。同时凤凰网、优酷、腾讯、搜狐等视频平台也将同步。
历史的《轨迹》青岛地铁人文纪录片元旦期间
两年制作 80年地铁梦
《轨迹》制作团队多达40余人，从创意到出片耗时整整两年，拍摄素材近1000小时，从地铁建设到运营再到城市规划采访了诸多权威专家。而每集只浓缩成短短的27分钟。
导演王功告诉记者创作最初的“野心”并不想只成为内容的搬运工，而要成为这个城市建设工程的一份子。
“我们不想只做成一部单纯记录地铁工程运营进展的片子，而是要把它放在青岛这座城市发展地下快速轨道交通建设的大立意上来创作。这我们站在一座城市的高度，俯瞰它与地铁所发生的一切，包括过去、现在和未来。”
历史的《轨迹》青岛地铁人文纪录片元旦期间
拍摄过程中，摄制组意外找到了一份1935年的青岛地铁规划方案。王功大体记得其中的几句话：青岛未来人口将以百万计，地下快速交通之运力便捷，应提早规划，不能因耗资巨大而荒废。他感慨道：“青岛人的地铁梦整整做了80年啊。”
而为了追溯这80年中更多的历史资料，摄制组付出了比拍摄更多的心血。摄制组为此找到了1987年参与青岛地铁建设的原青岛建委副主任、总工程师姜震，他也是实质性接触青岛地铁规划方案的第一人。以及两位最早参与主持1989年青岛地铁规划设计的专家城市建设发展集团顾问院长沈景炎和原城建院高级工程师梁广深。
三位老先生不顾年事已高，积极投入拍摄，详细讲述了当初规划方案如何获得国家建设部批复的全过程，并提供了厚厚一摞有关青岛地铁的老资料，回顾了那段鲜为人知的青岛地铁史，更对这一经历百转千回终于落地的城市百年大计满怀期望。
历史的《轨迹》青岛地铁人文纪录片元旦期间
共同的期待是因为举全民之力
王功告诉记者，在纪录片制作完成后，摄制组的40余名对于地铁，都有了新的认知。“它不仅仅只是一个行进于地下的交通工具，实际上，伴随它的开通，我们相信，人们对于这座城市的理解都会改变：对于城市的节奏；青岛人的城市，都会重新加以审视。这也是这部要传达的。”
青岛地铁作为一项大型市政工程，其施工量和技术难度是难以想象的，“在第二集《穿山越海》中我们就记录了青岛特殊的地形地貌为地铁的建设提出了巨大的挑战，不过凭借城市经济的支撑和科技的发展，用世界先进的双护盾硬岩隧道掘进机对抗坚硬的花岗岩，详细勘察大胆设计，以全国最长的海底地铁将横跨胶州湾的天堑变通途。凭借特种混凝土C50对抗海底氯盐的”。王功说。
在记录青岛地铁的工程技术难度和施工进程时，摄制组没有采取简单的数字通报，而是通过个体参与者的言行，来展现青岛自主研发的技术实力，以及来自全国各地的建设者彼此务实合作、精益求精的责任意识；在《碧海蓝天》和《阵痛之际》两集中，纪录片更是脱出了地铁本身的范畴，通过上下班高峰的市民采访和高校的研究来反映地铁之于城市的不可或缺；通过对搬迁商铺、市民和相关企事业单位的采访，展现青岛人共同承受、共同期待、共同支持地铁建设的前所未有的凝聚力。
王功表示，一座城市在发展和改变中，必然带来阵痛，但阵痛背后却是正面的治癒。 “我们希望自己的创作，能够借鉴像《大国重器》、《舌尖上的中国》这样的优秀纪录片的人文思，让观众从中获得更多，而不止是地铁本身。”王功说。
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